Citroen C5 Aircross

Este es el nuevo SUV mediano de la marca generalista francesa, el Citroen C5 Aircross. Aquí podrás encontrar toda la información existente sobre el C5 Aircross del 2022, fotos, motores, opiniones, ofertas y, precios y mucho más.

Nuestra opinión sobre C5 Aircross

Diferenciarse de la competencia, tiene su encanto en el caso de Citroën C5 Aircross - incluso en el interior. El ambiente es bastante atractivo. La comodidad de conducción es alta y, con sus amplias dimensiones y su versatilidad, este SUV realmente no se diferencia mucho de una furgoneta familiar. Esto hace que el C5 Aircross sea una alternativa atractiva para familias y transportistas ocasionales.

Pros y contras del Citroen C5 Aircross

VENTAJAS

Espacio interior

Variedad en motorizaciones

Cómodidad de conducción

INCONVENIENTES

Asientos traseros justos

Caja automática mejorable

Tracción total (4x4) no disponible

Galería de fotos del Citroen C5 Aircross

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Medidas del Citroen C5 Aircross

Las medidas del Citroen C5 Aircross es un dato muy buscado a la hora de elegir el modelo que deseamos comprar. En una simple foto te mostramos las medidas más buscadas del C5 Aircross, su altura, su longitud, su anchura, y como no, el ancho contando con los retrovisores abiertos.

Dimensiones del C5 Aircross
Altura	📐 1.689 mm
Longitud	📐 4.500 mm
Ancho	📐 1.840 mm
Anchura con retrov.	📐 2.099 mm

El interior del Citroen C5 Aircross

La parte que consideramos más importante del interior del Citroen C5 Aircross son la foto dónde podemos ver el volante y el salpicadero. Luego mostramos dos fotos más del Citroen C5 Aircross, dónde podemos ver los asientos delanteros y los asientos traseros. Es importante saber los diseños interiores y los espacios para las piernas y del techo del Citroen C5 Aircross a la hora de comprarlo.

El interior del Citroën C5 Aircross no es nada del otro mundo, pero es elegante y limpio. Nos decepcionó mucho el sistema de información y entretenimiento y la pantalla táctil de 10 pulgadas. No es muy fácil de manipular y parece bastante anticuado en comparación con tantos otros coches que hay ahí fuera. Hay botones debajo para seleccionar del menú, pero estos son incómodos de presionar y dificultan la selección de lo que quieres.

Dicho esto, la integración de teléfonos inteligentes viene de serie, lo que le permite acceder a las aplicaciones de su teléfono en la pantalla. Estarás agradecido de tener esto, ya que el navegador del coche se queda obsoleto en comparación con la claridad del mapa. Hay un cockpit digital detrás del volante que le da al coche una sensación más moderna.

El control de clima dual se accede a través de la pantalla táctil. No es ideal en nuestra opinión. Los controles físicos parecen mucho más seguros mientras se conduce con niños pequeños en la parte trasera, en cambio, tendrá que operar el aire acondicionado a través de la pantalla, lo que es más engorroso.

Hay rejillas de ventilación en la parte trasera para mantener frescos a los pequeños, o calentarlos, pero no hay control de temperatura, por lo que todos tendrán que conformarse con la misma temperatura.

Aparcar el Citroën C5 Aircross es fácil debido a los sensores de aparcamiento delanteros y traseros. El coche también tiene una cámara trasera y una vista aérea de 360° de todas las áreas circundantes del coche. Nos encantan estas cámaras; hacen que aparcar un coche sea un juego de niños. Lamentablemente, la calidad de la vista en la pantalla táctil es mala y no es tan nítida y clara como con la mayoría de los otros coches.

Los asientos del Citroën C5 Aircross son de tela con efecto de cuero en el trim Sense Plus. El efecto de cuero completo es estándar en el Shine y la Edición C-Series, perfecto y fácil de mantener limpio con los dedos pegajosos e inevitable derrames. Hay mucha altura y espacio para las piernas en el frente para el conductor y el pasajero y también encontrará puntos ISOFIX en el asiento del pasajero, una rareza. Son increíblemente prácticos tenerlos como un extra adicional.

Opta por el interior ambience Hype Back por 1000 euros y ganarás asientos delanteros calefactados y una función de masaje en el asiento del conductor. Desde la pantalla táctil, puede seleccionar una de las 5 funciones de masaje: una para cada guerra que se está librando en la parte trasera.

Pasemos a la parte trasera, ¡es aquí donde se pone emocionante! Citroën se lleva una nota alta por haber hecho su investigación. El C5 Aircross es el único coche en su categoría que está equipado con 3 asientos individuales de tamaño completo de igual ancho que se deslizan, se reclinan e incluso se pueden doblar planos. Los 2 asientos exteriores también tienen puntos ISOFIX. Conseguimos ajustar 3 asientos en elevación en la parte trasera y 2 asientos de elevación grandes y un asiento de bebé enfrentado hacia atrás en el asiento trasero. 3 adultos encontrarían el espacio perfectamente adecuado. Cabe señalar que el cinturón del asiento del medio está muy alto en el techo (estilo taxi), por lo que un pasajero de tamaño mediano necesitará ayuda para abrocharse.

Las ventanas traseras tienen vidrio polarizado, lo que hace que los viajes soleados sean más cómodos sin la necesidad de esas películas adhesivas para autos. Desafortunadamente, las puertas traseras no se abren tanto como con algunos autos, por lo que encontrará que colocar un asiento de bebé enfrentado hacia atrás en la parte trasera requiere un poco más de maniobrabilidad.

Maletero del Citroen C5 Aircross

Aquí te dejamos las dimensiones del maletero del Citroen C5 Aircross. Básicamente te mostramos la capacidad en litros máxima del maletero, y luego, la capacidad del maletero del Citroen C5 Aircross con la segunda fila de asientos tumbada, siempre que el modelo lo pertima. Por otro lado, te mostramos una foto del maletero para que visualices la forma del mismo.

Medidas del maletero
Maletero	🧰 720 litros
2ª fila tumbada	🧰 1.630 litros

El maletero del Citroën C5 Aircross es de un tamaño excelente; 580 litros (460 litros si opta por el híbrido enchufable), y 720 litros si deslizamos los asientos de la segunda fila de asientos. Eso es más grande que el Nissan Qashqai, con 430 litros, y el Audi Q3, con 460 litros. El piso del maletero tiene 2 posiciones, lo que le permite crear una apertura lisa que permite colocar y sacar fácilmente objetos sin necesidad de levantar y pasar por encima. Sin embargo, el modelo híbrido enchufable tiene una ligera caída en la entrada del maletero.

Se pueden encontrar otros almacenamientos debajo del suelo del maletero para los cables de carga. No tuvimos ninguna dificultad para colocar nuestro cochecito de bebé en la parte trasera del maletero, dejando mucho espacio para muchos otros artículos de familia. También descubrimos que todavía había mucho espacio cuando colocamos nuestro gran carrito en el maletero. En el acabado Shine se puede agregar un botón de apertura del maletero por comodidad, lo que facilita la apertura y el cierre del maletero. La puerta trasera automatizada también significa que puede abrir el maletero con un simple movimiento de su pie debajo del parachoques trasero, ¡genial si está cargado! Esto se suministra de serie si opta por la edición C–Series.

Alternativas al Citroen C5 Aircross

Motores del Citroen C5 Aircross

Dos motores de gasolina.

El de 128 CV 1.2 PureTech 130 y el de 177 CV 1.6 Puretech 180 se ha reducido ahora solo a la versión de 128 CV en España. Ambos cuentan con arranque/parada automático, siendo el 130 el que está disponible tanto con cambio manual de seis velocidades como con cambio automático de ocho velocidades.

El PureTech 130 de 1.2 litros y tres cilindros turbo que probamos era un susurro en cuanto a ruido, solo se notaba cuando acelerabas fuerte. Incluso cuando estaba en marcha, es posible que tuvieras que echar un vistazo al cuentarrevoluciones para darte cuenta de que el motor estaba encendido y funcionando. A pesar de su pequeño tamaño, una impresionante cantidad de par asegura que el C5 Aircross pueda avanzar de forma relajada. El cambio automático de ocho velocidades funciona mejor cuando no está apresurado y se le deja a su propio ritmo, proporcionando cambios de marcha bastante suaves.

La versión 180, que solo estaba disponible con cambio automático, es impresionantemente silenciosa a bajas velocidades, con cambios de marcha apenas perceptibles. Reacciona agradablemente cuando está en movimiento, con solo una leve indicación de ruido del motor que llega al interior si aceleras fuerte. El Puretech 180 puede alcanzar los 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 134 km/h.

Motor híbrido enchufable

El motor de gasolina y el diésel han sido unidos por un PHEV de gasolina que utiliza un motor turboalimentado de 1,6 litros, un motor eléctrico y un paquete de baterías. Solo, la gasolina proporciona 178 CV, pero esto se ve reforzado hasta los 222 CV con la energía eléctrica. Toda esa potencia se envía a las ruedas delanteras a través de un cambio automático de ocho velocidades.
La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 8,7 segundos, lo cual es competitivo, si bien no estirará el cuello.

La caja de cambios hace un buen trabajo al pasar por las relaciones la mayoría del tiempo, pero puede verse sorprendida por repentinos pisotones en el acelerador. El refinamiento merece una mención, en especial en el modo eléctrico, donde el cristal de doble acristalamiento y la insonorización ayudan a mantener el ruido fuera del interior. Incluso cuando el motor de gasolina entra en funcionamiento, apenas se nota.

Motores diésel

El C5 Aircross también se ofrece con un motor BlueHDi 130 de 128 CV que se puede combinar con un cambio manual de seis velocidades o un cambio automático de ocho velocidades. También podrías optar por un motor BlueHDi 180 de 178 CV que solo se ofrecía con el cambio automático de ocho velocidades, pero ya no está disponible.

Cuando se combina con el cambio automático de ocho velocidades, el BlueHDi 130 ofrece una conducción suave y en gran parte refinada, con el característico ruido diésel apenas perceptible a altas velocidades. En ciudad, los cambios del cambio automático son imperceptibles cuando se conduce con suavidad, pero al igual que la versión de gasolina, puede ser lento para reaccionar cuando aprietas el acelerador para bajar de marcha. Durante nuestra prueba en carreteras urbanas y autopistas, logramos unos 45 km/h.

Citroen C5 Aircross y su seguridad

El Citroen C5 Aircross recibió dos calificaciones de Euro NCAP para reflejar las diferencias cuando está equipado con cierto equipamiento de seguridad y cuando no lo está. Afortunadamente para los compradores de Reino Unido, todas las versiones del C5 Aircross vendidas aquí tienen el equipo de seguridad necesario para la calificación de cinco estrellas. En esta forma, el C5 Aircross obtiene un 89% de protección para ocupantes adultos, un 86% de protección para ocupantes infantiles y un impresionante 82% en la categoría de asistencia a la seguridad.

Hay mucha tecnología estándar que tiene como objetivo minimizar la probabilidad de que ocurra un accidente. Todos los modelos tienen frenado autónomo de emergencia (AEB), advertencia de abandono de carril y monitorización activa de punto ciego, mientras que los modelos más equipados tienen reconocimiento de señales de tráfico y Highway Driver Assist: una combinación de asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero activo que proporciona un control semi-autónomo en condiciones de tráfico de autopistas.

Todas las imágenes del C5 Aircross

Fuente: Wikipedia