BIENVENIDO a mi rincón de los SUV medianos ,  esperamos que disfrutes de todo el contenido que hemos reunido sobre los crossover de tamaño mediano, conocidos también como SUV compactos.

Antes que nada, avisarte de que vamos a ver mucha información y por ello, si buscas algo en concreto te recomendamos utilizar nuestro índice para navegar más a gusto.

Características de los SUV medianos
Tipo Compacto 🚗
Segmento Segmento C
Tracción Delantera o tracción 4×4 (total)
Motor Delantero transversal
Actualización 📆 2019
País de la prueba 🌎 España
Pesos 1098-1645 kg
Demanda 🔥 Muy Alta

Modelos SUV medianos de 2019

Antes de empezar a realizar comparativas a diestro y siniestro, vamos a presentar a todos los candidatos de la comparativa más exhaustiva que existe. Ha diferencia de otros sitios web o revistas, nosotros no dejamos de lado a ningún modelo, nosotros comparamos todos los SUV medianos que comercializan actualmente en España. Estos son los SUV compactos a día de hoy:

Los SUV medianos más vendidos 📈

Aquí te dejamos la lista de los crossover medianos más vendidos en España durante este 2019. Los datos de las matriculaciones son extraídos de la página oficial de la DGT sin contar con las matriculaciones de rentacar (Coches de alquiler), vehículos públicos, policía, taxis, autoescuelas, etc, Sólo mostramos los datos de ventas/matriculaciones de particulares y empresas.

Las matriculaciones son datos acumulados año 2019, y como no, estos datos son bastante importantes a la hora de elegir un vehículo, por que todos no hacemos la misma pregunta antes de comprar un vehículo, ¿cuál es el SUV mediano que más se vende? – Pues aquí te mostramos la respuesta, el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 y Seat Ateca son los todocamino medianos preferidos por los españoles, y por algo será.

Podemos apreciar con facilidad quienes son los protagonistas que están en lo más alto del ranking SUV medianos. Tenemos al Nissan Qashqai, seguido del Peugeot 3008 al que le sigue el Seat Ateca. Cada uno de estos tres todocaminos del segmento C tiene su explicación de estar en los puestos donde están.

El suv mediano más vendido 2019

El Nissan Qashqai tiene la virtud de ser prácticamente el creador de la tendencia o moda de tener un SUV en casa como coche principal, y hasta que las otras marcas han podido seguirle la estela del triunfo, se ha hecho un buen hueco en el mercado.

Por otro lado tenemos al Peugeot 3008, que no es precisamente el más barato, pero según varias encuestas, es un coche muy deseado por su diseño.

Y por último, y en tercera posición, al Seat Ateca, poco atrevido en diseño, pero práctico y a un precio muy económico junto al Qashqai.

Los SUV medianos más baratos (Precios) 💶

Este es uno de los ranking más buscados en internet, y es que a todos nos gusta ver, de un sólo vistazo, los precios ordenados de menor a mayor de todos los SUV de tamaño medio.

El SUV compacto más barato

Esta lista ha sido elaborada con los precios PVP oficiales proporcionados por la marca, y por otro lado, el precio del concesionario más barato de España. Hay que tener en cuenta que los precios son desde, el motor más básico, el acabado más básico, sin ningún tipo de extra ni colores y siempre con todos los descuentos disponibles aplicados.

Ranking  Modelo PVP
Ssangyong Korando 20.300 €
Mitsubishi ASX 21.700 €
Seat Ateca 22.860 €
Citroen C5 Aircross 23.150 €
Nissan Qashqai 23.300 €
Subaru XV 23.300 €
Renault Kadjar 23.760 €
Skoda Karoq 24.610 €
Hyundai Tucson 24.650 €
10º Kia Sportage 25.000 €
11º Ford Kuga 25.100 €
12º Jeep Compass 26.050 €
13º Opel Grandland X 26.200 €
14º Kia Niro 26.325 €
15º Mitsubishi Eclipse Cross 26.850 €
16º Mini Countryman 27.150 €
 17º Peugeot 3008 27.850 €
 18º Volkswagen Tiguan 27.954 €
 19º Mazda CX-5 28.100 €
 20º Peugeot 5008 30.650 €
 21º Honda CR-V 30.850 €
 22º Mercedes GLA 31.400 €
23º Toyota RAV4 32.050 €
24º BMW X1 32.400 €
25º Volvo XC40 32.650 €
26º DS 7 Crossback 32.950 €
27º BMW X2 33.900 €
28º Lexus UX 33.901 €
29º Jaguar E-Pace 37.650 €
30º Audi Q3 40.368 €
31º Range Rover Evoque 40.450 €
32º Cupra Ateca 45.550 €
33º Infiniti QX30 48.950 €

Actualmente el ASX de Mitsubishi es el más barato, y es precisamente porque se trata de un modelo más que amortizado y con muchos años en el mercado. En segunda posición tenemos al Kia Sportage, no sólo como un vehículo económico, sino con el mayor descuento frente a lo precios que muestra el fabricante.

Observando la comparativa de precios por el final del ranking, observamos que los crossover medianos más caros son el Cupra Ateca, el Range Rover Evoque y Audi Q3.

Las medidas de los SUV medianos

Esta es una comparativa en la que se no haga fácil la tarea de comparar todas las medidas y dimensiones de los SUV medianos que se comercializan en España, pero como siempre, al entrar en la ficha de cada vehículo, encontrarás todas las medidas completas.

Aquí abajo nos limitamos a mostrar las medidas más buscadas e importantes, como la longitud, la anchura, y la altura de nuestro todocamino de tamaño medio.

 Modelo Longitud Anchura Altura
Peugeot 3008 4.447 1.841 1.623
Kia Sportage 4.485 1.855 1.635
Peugeot 5008 4.641 1.844 1.646
Opel Grandland X 4.477 1.856 1.609
Citroen C5 Aircross 4.500 1.840 1.689
Hyundai Tucson 4.475 1.850 1.645
Volkswagen Tiguan 4.486 1.839 1.657
Renault Kadjar 4.449 1.836 1.613
Nissan Qashqai 4.394 1.806 1.590
Seat Ateca 4.363 1.841 1.601
Skoda Karoq 4.382 1.841 1.603
Kia Niro 4.355 1.805 1.535
Jeep Compass 4.395 1.820 1.640
Mitsubishi ASX 4.365 1.770 1.640
Mini Countryman 4.299 1.822 1.557
DS 7 Crossback 4.573 1.906 1.625
Mitsubishi Eclipse Cross 4.405 1.805 1.685
Ssangyong Korando 4.410 1.830 1.675
Ford Kuga 4.524 1.838 1.702
Mazda CX-5 4.550 1.840 1.675
BMX X1 4.439 1.821 1.598
Volvo XC40 4.425 1.851 1.652
Mercedes-Benz GLA 4.417 1.804 1.494
BMW X2 4.360 1.824 1.526
Honda CR-V 4.605 1.820 1.685
Subaru XV 4.465 1.800 1.615
Toyota RAV4 4.600 1.855 1.685
Lexus UX 4.495 1.840 1.540
Infiniti QX30 4.425 1.815 1.515
Jaguar E-Pace 4.411 1.984 1.649
Audi Q3 4.484 1.856 1.585
Range Rover Evoque 4.371 1.904 1.649
Cupra Ateca 4.363 1.841 1.611

SUV compactos con más maletero

Si eres de los que buscan un buen maletero en un SUV mediano esta es tu lista, todos los crossover del segmento C ordenados de mayor a menor capacidad del maletero, medida en litros. En esta lista mostramos el volumen del maletero y con los asientos tumbados.

Ranking  Modelo Maletero 2ª Fila tumbada
Peugeot 5008 780* 1940
Citroen C5 Aircross 720* 1630
Audi Q3 675* 1525
Volkswagen Tiguan 615* 1655
Land Rover Evoque 591 1383
Toyota RAV4 580 1633
Honda CR-V 561 1756
Jaguar E-Pace 557 1234
DS 7 Crossback 555 1752
10º Skoda Karoq 521 1630
11º Peugeot 3008 520 1482
12º Opel Grandland X 514 1652
13º Hyundai Tucson 513 1503
14º Seat Ateca 510
15º Mazda CX-5 506 919
16º BMW X1 505 1550
 17º Kia Sportage 503 1492
 18º Kia Niro 491* 1408
 19º Ssangyong Korando 486 1312
 20º Mitsubishi Eclipse Cross 485* 1122
 21º Cupra Ateca 485
 22º Renault Kadjar 472 1478
23º BMW X2 470 1355
24º Volvo XC40 460 1308
25º Ford Kuga 456 1603
26º Mini Countryman 450 1390
27º Jeep Compass 438
28º Infiniti QX30 430
29º Nissan Qashqai 430 1598
30º Mercedes GLA 421 1235
31º Mitsubishi ASX 406 1183
32º Subaru XV 385 835
33º Lexus UX 320

* El Peugeot 5008 es el que goza de mayor maletero, de hasta 780 litros con la tercera fila (el 5008 es un suv de 7 plazas) y con la segunda fila (desplazable longitudinalmente) en la posición más avanzada, y 702 litros con la segunda fila en la posición más atrasada.

* El Citroen C5 Aircross es el segundo con más volumen de maletero, y los 720 litros es, al igual que el 5008, con la segunda fila de asientos en la posición más avanzada, al contrario, nos deja un volumen de 580 litros de maletero.

* El Audi Q3, al igual que los dos anteriores, es con la segunda fila tirada hacia delante, sino, el volumen en litros es de 530. El Tiguan más de lo mismo, se queda en un volumen de 520 litros.

* El Kia Niro ofrece 491 litros para la versión totalmente eléctrica, para la versión híbrida se reduce a 324 litros.

* Los litros del Mitsubishi Eclipse Cross se ven reducidos hasta los 378 si la segunda fila de asientos la desplazamos hasta la posición más trasera.

SUV medianos Premium

Aquí te dejamos los vehículos SUV compactos que Todosobrecoches y sus usuarios creemos que pueden catalogarse como coches crossover premium. Hay que decir antes de nada que, el catalogar a un vehículo como premium es algo un poco relativo, ya que hay se valoran varios aspectos, y para algunas personas hay detalles o valores que lo valoran como algo premium o viceversa.

¿Qué es un SUV mediano premium? – Para nosotros, un SUV del segmento C premium debe cumplir casi todos estos requisitos:

  • Por norma general se tratan de todocaminos con un precio por encima de la media del mercado, no siempre tiene por que ser un precio alto, pero suele ser así.
  • Muy buena calidad, tanto en materiales utilizados como la ejecución y ensamblaje de los mismos.
  • Dar la posibilidad al cliente de elegir tracción total permanente o tracción delantera y trasera.
  • Dar también la posibilidad de elegir el combustible, diésel, gasolina, híbrido enchufable o eléctrico total.
  • Valor venal o de reventa alto. Vehículos con una depreciación baja.
  • Ofrecer tecnología avanzada que aún no se utiliza en modelos y marcas generalistas.

Estos son los modelos SUV medianos premium:

SUV medianos automáticos

En esta categoría mencionamos prácticamente a casi todos los modelos, ya que en los SUV compactos es lógico que haya una versión con caja automática. Vamos a ver en una tabla modelo por modelo al detalle que tipo de automático lleva cada SUV mediano:

 Modelo Disponible Tipo Velocidades
Peugeot 3008 Diésel/Gasolina/Híbrido enchufable Convertidor de Par 8
Kia Sportage Diésel/Gasolina Doble embrague/Convertidor de Par 7/8
Peugeot 5008 Diésel/Gasolina Convertidor de Par 8
Opel Grandland X Diésel/Gasolina/Híbrido enchufable Convertidor de Par 8
Citroen C5 Aircross Diésel/Gasolina Convertidor de Par 8
Hyundai Tucson Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Volkswagen Tiguan Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Renault Kadjar Diésel/Gasolina Doble embrague (Pilotado) 7
Nissan Qashqai
Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Variador continuo
Seat Ateca Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Skoda Karoq Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Kia Niro
Híbrido Doble embrague 6
Eléctrico Directo 1
Jeep Compass Diésel/Gasolina Convertidor de Par 9
Mitsubishi ASX No disponible
Mini Countryman
Diésel/Gasolina/Híbrido enchufable Convertidor de Par 6/8
DS 7 Crossback Diésel/Gasolina/Híbrido enchufable Convertidor de Par 8
Mitsubishi Eclipse Cross
Gasolina Convertidor de Par 8
Diésel Variador continuo 8
Ssangyong Korando Diésel Convertidor de Par 6
Ford Kuga Diésel/Gasolina Doble embrague 6
Mazda CX-5 Diésel/Gasolina Convertidor de Par 6
BMX X1 Diésel/Gasolina Convertidor de Par/Doble embrague 7/8
Volvo XC40 Diésel/Gasolina Convertidor de Par 8
Mercedes-Benz GLA Gasolina Doble embrague 7
BMW X2 Diésel/Gasolina Convertidor de Par/Doble embrague 7/8
Honda CR-V Gasolina/Híbrido Variador continuo 6/1
Subaru XV Gasolina/Híbrido Variador continuo 6/7
Toyota RAV4 Híbrido Variador continuo 6 simuladas
Lexus UX Híbrido Variador continuo Marchas simuladas
Infiniti QX30 Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Jaguar E-Pace Diésel/Gasolina Convertidor de Par 9
Audi Q3 Diésel/Gasolina Doble embrague 7
Range Rover Evoque Diésel/Gasolina Convertidor de Par 9
Cupra Ateca Gasolina Doble embrague 7

SUV medianos 4×4 (Tracción total)

En este segmento C de los SUV, casi todas las marcas ofrecen variantes con tracción a las cuatro ruedas. Si que es cierto que si buscamos un SUV medianos muy offroad no lo encontremos aquí, ya que prácticamente ninguno de ellos ofrece bloqueos, reductoras o ejes. Los SUV medianos tratan de emular a un todoterreno de los de verdad pero a un precio más asequible sacrificando extras como bloqueos de diferenciales, ejes o reductoras y dejando una simple tracción total. Vamos a ver los modelos  que ofrecen tracción 4×4:

 Modelo Tracción Bloqueos Motores
Audi Q3 Delantera automática* No Diésel/Gasolina
BMW X1 Total permanente No Diésel/Gasolina
BMW X2 Total permanente No Diésel/Gasolina
Citroen C5 Aircross No No No
Cupra Ateca Delantera automática* No Gasolina
DS 7 Crossback Seleccionable No Híbrido
Ford Kuga Delantera automática* No Diésel/Gasolina
Honda CR-V Seleccionable No Gasolina/Híbrido
Hyundai Tucson Seleccionable Central Diésel/Gasolina
Infiniti QX30 Total permanente No Diésel/Gasolina
Jaguar E-Pace Total permanente No Diésel/Gasolina
Jeep Compass Seleccionable No Diésel/Gasolina
Kia Niro No No No
Kia Sportage Delantera automática* Central Diésel/Gasolina
Range Rover Evoque Total permanente No Diésel/Gasolina
Lexus UX Total permanente No Híbrido
Mazda CX-5 Delantera automática No Diésel/Gasolina
Mercedes GLA Total permanente No Gasolina
Mini Countryman Total permanente No Diésel/Gasolina/Híbrido
Mitsubishi ASX No No No
Mitsubishi Eclipse Cross Total permanente No Diésel/Gasolina
Nissan Qashqai Seleccionable Central Diésel
Opel Grandland X No No No
Peugeot 3008 No No No
Peugeot 5008 No No No
Renault Kadjar Seleccionable Central Diésel
Seat Ateca Delantera automática* No Diésel/Gasolina
Skoda Karoq Delantera automática* No Diésel/Gasolina
Ssangyong Korando Delantera automática* Central Diésel/Gasolina
Subaru XV No No No
Toyota RAV4 Delantera automática* Central Híbrido
Volkswagen Tiguan Delantera automática* No Diésel/Gasolina
Volvo XC40 Seleccionable No Diésel/Gasolina

*Delantera automática se refiere a que realmente se trata de un vehículo de tracción delantera, pero, cuando la centralita detecta pérdidas de tracción en ellas, envía mediante un embrague parte de la potencia y par al eje trasero en las versiones mecánicas, y en otras como los híbridos, electrónicamente, convirtiéndose en ese momento, en un tracción total.

Las partes positivas de este sistema es el ahorro de combustible mientras se utiliza la tracción delantera en vez de los dos ejes a la vez cuando realmente no hace falta que las cuatro ruedas motrices estén ejecutando fuerza.

SUV medianos híbridos (HEV)

Aquí dejamos a tu disposición, los modelos de coches SUV de tamaño mediano que son híbridos. Los híbridos que mostramos en este apartado son únicamente modelos en los que no podemos enchufar directamente a luz para cargar las baterías. Es decir, las baterías se recargan sólo del motor de combustión y de la regeneración de los frenos.

Ahora vamos a ver las fichas técnicas de todos los suv medianos HEV para poder compararlos en un simple vistazo:

 Modelo Versión Potencia combinada
Consumo combinado WLTP Motor combustión
Motor eléctrico 1
Batería
Combustible Potencia Potencia Tensión Capacidad Tipo
Toyota RAV4 4×2 218 cv 5,5 Gasolina 177 cv 120 cv 245 v 1,59 kWh Ni-MH
4×4 222 cv 5,6 120 + 54 cv 245 v
Honda CR-V 4×2 186 cv 6,9 Gasolina 145 cv 184 cv 48 v 1 kWh Li-Ion
4×4 7,3
Hyundai Tucson
4×2 136 cv 4,3 Diésel 136 cv 16 cv 48 v 0,44 kWh Li-Ion
4×4 185 cv 6,2 185 cv
Kia Niro  4×2 141 cv 4,8 Gasolina 105 cv 44 cv 240 v 1,56 kWh LiPo
Kia Sportage
4×2 115 cv 5,5 Diésel 115 cv 12 cv 48 v 0,88 kWh Li-Ion
136 cv 5,8 136 cv
4×4 136 cv 6,5
Lexus UX 4×2 184 cv 5,6 Gasolina 152 cv 109 cv 216 v 1,4 kWh Ni-MH
4×4 6
Subaru XV 4×4 150 cv 8 Gasolina 150 cv 17 cv 118 v 0,6 kWh Li-Ion

SUV medianos híbridos enchufables (PHEV)

Si lo que buscas son SUV medianos híbridos enchufables, aquí hemos reunido todos los que se venden en España en este año. El híbrido enchufable se diferencia de un híbrido normal en que esté puede conectarse a un enchufe doméstico o de carga rápida para recargar la batería y poder realizar en modo eléctrico más kilómetros que un híbrido normal.

Los SUV compactos eléctricos

El mundo de los eléctricos avanza poco a poco pero sin pausa. Actualmente, y debido a que se tratan de vehículos de gran tamaño, son pocos los fabricantes que ofrecen en su catálogo un SUV mediano eléctrico.

Esto es debido a su peso principalmente, los vehículos de este tamaño que son totalmente eléctricos se encarecen demasiado debido a la gran cantidad de baterías que tienen que incorporar para ofrecer una autonomía real decente.

Cada año los fabricantes importantes van incorporando a su gama más vehículos eléctricos, pero debemos de esperar un tiempo para poder elegir entre varios modelos de SUV segmento C eléctricos.

Estos son los modelos SUV compactos eléctricos que se comercializan actualmente en España, si deseas más información detallada entra en el modelo.

Comparativa

Modelo Precio Euro NCAP Maletero 4×4

3008
28.592€ ⭐⭐⭐⭐⭐ 485l

Ateca
29.254€ ⭐⭐⭐⭐ 485l

Countryman
30.592€ ⭐⭐⭐⭐⭐ 485l

Tiguan
31.254€ ⭐⭐⭐⭐⭐ 485l

Evoque
36.254€ ⭐⭐⭐⭐⭐ 485l

Sportage
26.254€ ⭐⭐⭐⭐ 485l

Niro
25.254€ ⭐⭐⭐⭐ 485l

 

SUV medianos
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