Peugeot 7008, el próximo gran SUV coupé de Peugeot

El Peugeot 7008 por fin es confirmado por la marca Peugeot según el medio francés L’Argus. Cómo ya confirmamos unos días antes, DS Automobiles quiere ser el primero del grupo PSA en meterse de lleno en este segmento en el que hoy día están muy pocos. Un año después que el DS 8, se presentará en Peugeot 7008.

Peugeot quiere exprimir al máximo la plataforma modular EMP2, y en este modelo, también quiere aprovecharse de ella. Se trata de la misma plataforma que utiliza por ejemplo el 3008 o el 508, pero con los extremos más alargados.

Se trata pues de un Peugeot SUV coupe de gran tamaño, del segmento D para ser exactos. Quiere competir directamente por tamaño con el BMW X6 o el Mercedes GLE.

El Peugeot 7008 SUV podría estar en la calle entre el 2023 y 2024, por lo que damos por hecho que tengamos disponibles versiones de combustión, híbridas y totalmente eléctricas.

Peugeot ha llamado internamente a este proyecto con el código de P94, y el prototipo de las fotos es el Peugeot SXC presentado hace 7 años, por lo que es de imaginar que el diseño cambiará mucho al de las fotos.

El precio del Peugeot 7008 es probable que sitúe como el más elevado de la gama del león.


Así podría ser el Peugeot 208 II para 2019

Esta es la recreación de lo que podría ser el próximo Peugeot 208. Seguiremos con la nomenclatura de 208, por lo que no existirá el Peugeot 209 y este se llamará Peugeot 208 II.

No son ni mucho menos fotos oficiales, sino adelantos creados a partir de las fotos espías que se han capturado haciendo pruebas en carretera. Aquí puedes ver algunas fotos espías del modelo.

El Peugeot 208 de segunda generación será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. Este utilitario del segmento B será el primer vehículo de la marca en estrenar la nueva plataforma modular CMP, que se utilizará en todos los vehículos pequeños del grupo PSA. El DS 3 Crossback es el único del grupo que ya ha estrenado la plataforma.

El 208 adelgaza respecto al 208 de primera generación 30 kilogramos sólo en la plataforma, gracias a la utilización de aluminio y materiales compuestos.

Peugeot ya ha anunciado que para el 208 existirá una versión totalmente eléctrica con una autonomía de 400 kilómetros aproximadamente. Contará con un motor de 115 cv de potencia, una batería 50 Kwh y la posibilidad de poder cargar el vehículo por inducción.

Respecto a los motores de combustión tendremos los gasolina 1.2 Puretech de 3 cilindros con 68 y 82 cv en su versión atmosférica, y de 100 y 130 cv en su versión turboalimentada. Y las versiones diésel con el nuevo 1.5 BlueHDi con 100 y 130cv. Se rumorea que el motor gasolina de 1.2 litros se estire hasta rendir 155 cv.

Lo que veis en la foto de arriba es la nueva caja de cambios automática de doble embrague con 7 velocidades que utilizará el grupo PSA en sus futuros cambios en vehículos híbridos y eléctricos.

Se trata de un acuerdo con el fabricante Punch Powertrain hasta 2025, la caja se denominará Hybrid DT2 y se utilizará en las 4 marcas del grupo.

Fotos extraidas de autoweek y motor1