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Para otorgar definitivamente la corona al coche más caro del mundo, necesitamos dividir la categoría en coches nuevos y de segunda mano. Hay una gran diferencia. El coche más caro que puedes comprar ahora mismo es un Gordon Murray Automotive (GMA) T.50s Niki Lauda, por 4,36 millones de dólares.
Pero ese elevado precio queda eclipsado por los 135 millones de euros (143 millones de dólares) recientemente pagados por un Mercedes-Benz 300 SLR Rudolf Uhlenhaut coupé. Mercedes era el propietario del coche (uno de los dos construidos), y lo vendió a un coleccionista privado. Los ingresos se destinarán a respaldar el nuevo Fondo Mercedes-Benz, que distribuirá fondos a universidades para respaldar a estudiantes que trabajen en proyectos de ciencia ambientalmente temáticos que avancen el futuro de la ingeniería y la descarbonización.
El coche más caro del mundo nuevo
Examinemos en detalle estos dos coches. Ambos respaldan el actual mercado alcista de los coches de carreras. El GMA T.50S Niki Lauda es la versión de carretera del GMA T.50S, del hombre, Gordon Murray, quien trajo el McLaren F1 – considerado por muchos como el superdeportivo definitivo – al mundo. El T.50S, con entregas que comenzarán este año, es algo así como una segunda oportunidad para él. Bajo el capó, en lugar del V12 BMW del F1, se encuentra el Cosworth GMA V12 de cuatro litros de aluminio construido desde cero, con 654 caballos de fuerza y 344 libras-pie de torque (a 11.500 rpm). De 0 a 60 se estima en 2,7 segundos.
Las ruedas traseras son impulsadas a través de un cambio manual también totalmente nuevo desarrollado con Xtrac. El conductor estará en el centro, con pasajeros a cada lado. (Scuderia Cameron Glickenhaus también usa ese arreglo para el SCG 004S). Solo se construirán 100, y cuestan 3 millones de dólares cada uno. Se agotó la producción completa en 48 horas después del estreno. ¿No te basta con un coche? GMA tiene más.
La versión Niki Lauda del T.50S está destinada a las pistas. Lauda, quien falleció en 2019, era un piloto austríaco de Fórmula Uno y campeón del mundo en tres ocasiones (1975, 1977, 1984). Condujo tanto para Ferrari como para McLaren.
El coche que lleva el nombre de Lauda disfruta de modificaciones en el motor, incluidos válvulas de admisión y escape de titanio, una toma de aire de ram, y un escape ligero de paso recto. Será ruidoso. La relación de compresión también se elevó a 15: 1. En el proceso, el motor de 725 caballos de fuerza, que puede llegar a 12.100 rpm de vueltas por minuto, perdió 16 kilogramos del T.50S. La carrocería de fibra de carbono también es más liviana, con el resultado de que el coche completo pesa solo 852 kg. La altura de la suspensión se ha reducido y se ha mejorado la refrigeración de los frenos.
Solo se construirán 25 Niki Laudas y el precio es ahora de 4,3 millones de dólares, lo que lo convierte en el coche nuevo más caro que se puede comprar en cualquier parte. El precio no parece haber disuadido a los compradores: 15 ya habían sido reclamados a principios de 2021.
Un asterisco a todo esto es que las creaciones a medida de Rolls-Royce y otros fabricantes también son estratosféricamente caras, pero eso es en una base uno a uno. Por el precio de 33 Niki Laudas, un entusiasta del automóvil podría haber comprado ese 300 SLR. Benz mantuvo los dos SLR en su colección basada en Stuttgart durante más de 50 años, y la subasta de RM Sotheby’s del 5 de mayo se mantuvo muy privada.
El coche más caro del mundo y de toda la historia
El resultado en el museo de la empresa superó los 70 millones de dólares que se pagaron supuestamente en 2018 por el fundador de WeatherTech, David MacNeil, por un Ferrari 250 GTO de 1963. ¿Por qué este coche es tan especial? Designado W196, el Benz se desarrolló a partir del coche de carreras 300 SLR impulsado por un motor de ocho cilindros en línea de 2,5 litros. Stirling Moss ganó el Mille Miglia de 1955 en un 300 SLR. Y los SLR ocuparon los primeros, segundos y terceros puestos en la carrera del Tourist Trophy en Irlanda, y los dos primeros puestos en la Targa Florio. Esas victorias ganaron el Campeonato Mundial de Carreras de Automóviles ese año.
Pero en Le Mans, un SLR se estrelló horriblemente contra la multitud, matando a 84 personas. Eso llevó a Mercedes a retirarse del automovilismo. Dos de esos SLR se convirtieron en coches de calle bajo la dirección del jefe de diseño Uhlenhaut, y él mismo condujo uno de ellos como su medio de transporte personal a 180 km / h. Visualmente, tienen mucho en común con el «Gullwing» SL 300. En el interior, apenas se disfrazaban de coches de carreras, aunque con un silenciador añadido. Motor Trend probó el SLR y dijo que era impasible, tratando «las leyes de la fuerza centrifuga con un desdén aparente».
Uhlenhaut supuestamente condujo su coche 137 millas en la autopista en un poco más de una hora. No está claro si el coche que acaba de vender era el conductor diario de Uhlenhaut o el otro. Según Marcus Breitschwerdt, quien dirige la herencia de Mercedes-Benz, «El comprador privado ha acordado que el 300 SLR Uhlenhaut Coupe permanezca accesible para su exhibición pública en ocasiones especiales, mientras que el segundo 300 SLR Coupe original permanece en propiedad de la empresa y seguirá siendo exhibido en el Mercedes-Benz Museum de Stuttgart».
Todos los coches más caros que han existido
Rolls-Royce Boat Tail
Rolls-Royce volvió al negocio de los coches personalizados con el impresionante nuevo Boat Tail. Sucesor del impactante Sweptail de 2017 -que costó unos 12,8 millones de dólares-, el Boat Tail tiene un único exterior de dos tonos, acabados personalizados de lujo en el interior, e incluso una «suite de alojamiento» con una nevera de champán y un sombrilla integrada. Aunque Rolls-Royce no anuncia oficialmente los precios de este tipo de coches hechos a medida, se rumorea que el Boat Tail costó un sorprendente 28,0 millones de dólares nuevo.
El Bugatti La Voiture Noire
Con un precio de 13,4 millones de dólares, es oficialmente el Bugatti más caro nuevo jamás fabricado. Y con razón. Una interpretación moderna del Bugatti Type 57 SC Atlantic personal de Jean Bugatti, el La Voiture Noire utiliza el mismo motor W16 de 8,0 litros turboalimentado por cuatro que el Chiron, que produce 1.479 caballos de fuerza. Tiene seis -sí, seis- salidas de escape, una nueva y radical llanta, una fascia agresiva y personalizada, y un enorme emblema iluminado en la parte trasera que dice el nombre de la marca. Por supuesto, este Bugatti único ya tiene un hogar.
Rolls–Royce Sweptail
Rolls–Royce, como era de esperar, ocupa dos de los tres primeros puestos en esta lista, con el impresionante Sweptail one–off de 2017 en el tercer puesto. Con un precio monumental de 13,0 millones de dólares, en su debut fue el coche nuevo más caro de la historia. Sin embargo, desde entonces ha sido superado en precio, pero este coche de lujo de 453 CV sigue siendo una maravilla.
Bugatti Centodieci
Bugatti presentó el Centodieci en la última semana de coches de Pebble Beach, mostrando otro modelo súper raro y caro al mundo. Limitado a solo 10 unidades, el coche es una reminiscencia moderna del Bugatti EB110. Al mismo tiempo, se trata de celebrar el 110 aniversario momentous de Bugatti. Sus características de estilo únicas no harán que todos se enamoren, pero al menos no tendrás que preocuparte de ver otro en la carretera. Con un precio justo por debajo de los 9 millones de dólares, el Centodieci es uno de los coches más exclusivos jamás hechos.
Mercedes-Maybach Exelero
El Mercedes-Maybach Exelero es, al igual que muchos otros antes que él, una pieza única. Comisionado por Fulda, una filial alemana de Goodyear, para probar sus nuevos neumáticos, el Exelero debutó en 2004. Mercedes construyó el Exelero sobre los huesos de un Maybach, y le dio el mismo motor V12 twin-turbo que produce 690 caballos de fuerza (510 kilovatios) y 752 libras-pie (1.020 Newton-metros) de torque. La velocidad máxima se enumera en 218 millas por hora (350 kilómetros por hora) y, ajustado por la inflación, el Exelero costaría más de 10 millones de dólares en el dinero de hoy.
SP Automóviles Chaos
SP Automotive (abreviatura de Spyros Panopoulos) es un nuevo nombre en el mundo de los hiper coches, pero el conspicuo coche Chaos de la marca, valorado en 6,4 millones de dólares y con una potencia de 2.000 caballos, ya ha causado impacto. Con un motor V10 twin-turbo de 4.0 litros, el SP Automotive Chaos básico ya es uno de los coches más caros de esta lista, superando a muchos Lamborghinis y Bugattis, pero hay una versión aún más costosa de este coche que cuesta un escalofriante 14,4 millones de dólares. Según se dice, esta versión tiene 3.000 caballos de fuerza.
Bugatti Divo
Entre los vehículos recién presentados por Bugatti, el Divo es el favorito entre el personal. Aunque comparte muchas características con su hermano menos caro (¡!) el Chiron, el Divo tiene muchas cualidades que justifican el dinero adicional. Al añadir llantas más ligeras, un intercooler de fibra de carbono y eliminar algunos aislantes acústicos, Bugatti logró que el Divo pesara 77 libras menos que el Chiron. Aunque la potencia no ha cambiado respecto a los 1.500 caballos (1.119 kilovatios) del Chiron, el Divo cuenta con una configuración aerodinámica diferente, lo que lo hace 8 segundos más rápido en el circuito de pruebas de Nardo. Por último, el momento que estabas esperando: Bugatti está fabricando 40 unidades del coche, cada una de las cuales cuesta 5,8 millones de dólares.
Bugatti Bolide
Producido en números extremadamente limitados sobre la base del cuerpo de un Chiron, no es de extrañar que el coche de carreras Bugatti Bolide sea tan costoso. A 4,7 millones de dólares, el hipercoche de 1.824 caballos de fuerza tiene más potencia que el Chiron Super Sport 300 +, y una carrocería más extrema que le permite dar vueltas a los circuitos como el Nurburgring en un tiempo récord (teóricamente). Bugatti dice que el Bolide podría conquistar el ‘Ring en un tiempo récord.
Lamborghini Veneno
Lamborghini construyó solo 14 unidades del Veneno basado en el Aventador entre 2014 y 2015. Cada uno costaba alrededor de 4,5 millones de dólares, dependiendo de la forma en que se especificó, y estaba disponible tanto en configuraciones de convertible como de coupé. Bajo el capó, Lamborghini equipó una versión más potente del motor V12 de 6,5 litros del Aventador, que ahora produce 740 caballos de fuerza (552 kilovatios) y 509 libras-pie (609 Newton-metros) de torque, lo que le permitió acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km / h) en un sorprendente 2,9 segundos. Hasta la fecha, es el Lamborghini más caro jamás producido.
Bugatti Chiron Super Sport 300 +
A principios de este año, Bugatti captó la atención colectiva del mundo automotriz al anunciar que superó la barrera de los 300 millas por hora con una versión modificada del Chiron. El Super Sport 300 + es una versión de carretera de ese coche, destinada a celebrar la ocasión. Limitado a solo 30 unidades, el Super Sport 300 + es una hermosa versión del Chiron, con una carrocería fluida y resbaladiza y un sweet stripe motif. Incluso con 300 en el nombre, Bugatti está limitando la velocidad máxima de cada coche a «solo» 277 mph. La producción comienza este año.